水平镜像对称模块化设计

发动机的左右缸体毛坯、左右连杆毛坯和左右曲轴箱完全一样

模块化设计 = 更多的通用零件 = 更少的加工和更简便的装配 = 更低的制造成本

优异的NVH性能

SYTECH专利结构减少了发动机中的不平衡力

与传统发动机相比，SYTECH发动机具有非常低的二阶振动和较低的整体振动；噪音比传统发动机低15分贝左右。

低排放、多燃料选择

SYTECH发动机的燃烧型线更好

@2200rpm，相比传统的发动机，SYTECH发动机的氮氧化物排放量减少了26.5%；

发动机设计时考虑了未来使用LPG和CNG清洁燃料。

更低的重心、更短的长度

较传统发动机曲柄连杆机构和传统水平对置机构，苏格兰轭（Scotch Yoke）机构是完全镜像对称设计机构

较同功率其他形式发动机更轻。

例如：60kW的四缸SYTECH发动机的重量只有55kg，较同功率直列式发动机轻30％。